Commentary

大灣區世界級機場群建設

廣東省「5+4」骨幹機場佈局

2021年 08月 16日

為加快粵港澳大灣區「12312」交通圈的構建,廣東省「5+4」骨幹機場佈局和大灣區世界級機場群的建設進行得如火如荼。廣州、深圳、珠海、惠州等機場擴建專案被列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》和《民用運輸機場建設“十三五”規劃》,將加強各地的交通及商業聯繫。

「5+4」骨幹機場佈局

「5+4」骨幹機場是指珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣國際機場、惠州平潭機場等5大機場,粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場(粵西國際機場)、梅縣機場、韶關機場等4個機場。佈局的目標是到2022年廣東民用運輸機場旅客輸送量超過1.4億人次,貨郵輸送量達到610萬噸。全省國際機場開通國際航線達210條以上。

大灣區世界級機場群面世

深圳寶安國際機場作為全國第四大航空港,其擴建工程預計於2025年基本完成,形成多航站體系。全期工程完成後,寶安國際機場的航站樓面積約為23萬平方米,將擁有機場衛星廳、 3條跑道和4座航站樓,能強化機場設施, 提升航空運輸服務的國際競爭力。同時,提升寶安國際機場的中轉競爭力,充分利用144小時過境免簽政策紅利,促進國際樞紐功能進一步提升。預計到2025年,寶安國際機場的國際航線數量超過100條,旅客輸送量將高達8000萬人次,貨郵輸送量260萬噸。

廣州白雲機場的航線網路已覆蓋全球230多個通航點,年旅客輸送量7338萬人次,位居全國第三,約占粵港澳大灣區民航旅客吞吐總量的三分之一。其第三期擴建投資總額高達544億元人民幣,將於2025年底完工。白雲機場將成為國內民航單體航站樓建築面積最大的機場,其面積達154.4萬平方米;旅客輸送量將高達1.2億人次,貨郵輸送量380萬噸。廣州白雲機場將成為旅客步行距離短、量身定做機位最多、航站樓結構效率最高的機場,將協助大灣區全力拓展國際網路,強化「一帶一路」空中通道建設。

大灣區世界級機場群的戰略規劃有助鞏固提升香港國際航空樞紐地位,強化航空管理培訓中心功能,提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力,增強澳門、珠海等機場功能,推進大灣區機場錯位發展和良性互動。

文章原於2021年8月16日刊登於《經濟日報》。

陳曼藝 Wendy Chan,仲量聯行大灣區業務拓展總監
陳曼藝 Wendy Chan
仲量聯行大灣區業務拓展總監

對文章感興趣?